Milline on mudapumba struktuurne koostis?

Naftamasinate kõrgsurvemudapump koosneb peamiselt järgmistest osadest:

(1) Toiteots

1. Pumba korpus ja pumba kate on valmistatud terasplaatidest ja kokku keevitatud.

Veovõlli ja väntvõlli laagripesa on integreeritud terasvalu. Pärast töötlemist monteeritakse see kokku ja keevitatakse pumba kestaga. Pärast keevitamist lõõmutatakse jääkpinge kõrvaldamiseks.

2. Veovõll

Mudapumba veovõlli mõlemas otsas olevate pikendatud osade mõõtmed on täiesti sümmeetrilised ning mõlemasse otsa saab paigaldada suured rihmarattad või ketirattad. Mõlemas otsas olevad tugilaagrid kasutavad üherealisi radiaalseid rull-laagreid.

3. Väntvõll

See kasutab sepistatud sirget võlli ja ekstsentrilist konstruktsiooni traditsioonilise kolmesilindriliste pumpade valatud väntvõlli struktuuri asemel nii kodus kui ka välismaal. See muudab valandi sepiseks ja tervikust koostu, mida on lihtne kasutada, lihtne valmistada ja kerge parandada. Ekstsentriline ratas, suur kalasabakujuline käigurumm ja võll sobivad häiretega.

(2) Vedel ots

1. Klapikarp: integreeritud sepistatud püstine konstruktsioon, mille kliirens on vaid 7,3 liitrit. See on kodumaiste suure võimsusega mudapumpade seas väikseima kliirensiga puurimispumpade seeria. Kolm klapikarpi teostavad tühjendus- ja imemist läbi tühjenduskollektori ja imikollektori. Väljalaskekollektori üks ots on varustatud kõrgsurve neljasuunalise ja tühjenduseelse eelrõhupadjaga ning teine ​​ots kangi tüüpi nihkekaitseklapiga.

2. Silindri vooder: kasutage bimetallist silindri vooderdust, sisemise kihi materjal on kõrge kroomisisaldusega kulumiskindel sulam, sisepinna karedus peab jääma vahemikku 0,20 ja sisepinna kõvadus on ≥HRC60. Silindri voodri spetsifikatsioonid on keskmised 100-keskmised 100. kasutajad saavad valida.