Milline on mudapumba struktuuriline koostis?

Nafta masinate kõrgsurve mudapump koosneb peamiselt järgmistest osadest:

(1) Jõuots

1. Pumba korpus ja pumba kate on valmistatud terasplaatidest ja kokku keevitatud.

Veovõlli ja väntvõlli laagripesa on terviklik terasvala. Pärast töötlemist monteeritakse ja keevitatakse see pumba korpusega. Pärast keevitamist lõõmutatakse seda jääkpingete kõrvaldamiseks.

2. Veovõll

Mudapumba ajamivõlli mõlema otsa pikendatud osade mõõtmed on täiesti sümmeetrilised ja mõlemasse otsa saab paigaldada suuri rihmarattaid või ketirattaid. Mõlema otsa tugilaagrid kasutavad üherealisi radiaalseid rull-laagrit.

3. Väntvõll

See kasutab sepistatud sirge võlli ja ekstsentrilise konstruktsiooni traditsioonilise valatud väntvõlli konstruktsiooni asemel, mis on omane nii kodu- kui ka välismaistele kolmesilindrilistele pumpadele. See muudab valu sepiseks ja tervikuks komplektiks, mida on lihtne kasutada, toota ja parandada. Ekstsentriline ratas, suur kalasabakujulise hammasratta rumm ja võll sobivad omavahel tihedalt.

(2) Pumpamispea

1. Ventiilikarp: integreeritud sepistatud püstine konstruktsioon, mille kliirens on vaid 7,3 liitrit. See on puurpumpade seeria, millel on kodumaiste suure võimsusega mudapumpade seas väikseim kliirens. Kolm ventiilikarpi tagavad väljalaske ja imemise läbi väljalaskekollektori ja imemiskollektori. Väljalaskekollektori üks ots on varustatud kõrgsurve neljasuunalise ja väljalaske eelrõhuga õhupadjaga ning teine ​​ots on varustatud hoova tüüpi nihkeventiiliga.

2. Silindrihülss: Kasutage bimetall-silindrihülssi, sisekihi materjal on kõrge kroomisisaldusega kulumiskindel sulam, sisepinna karedus peab olema vahemikus 0,20 ja sisepinna kõvadus ≥HRC60. Silindrihülsi spetsifikatsioonid on keskmine 100–keskmine 100, et kasutajad saaksid valida.